{"title":"Lofrans Ercole Vertical Windlass — Installation \u0026 User's Manual","description":"\u003clink rel=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/4908\/2930\/files\/om-manual-v2.css\"\u003e\u003cstyle\u003e.mpom .om-tbl.nw td+td{white-space:nowrap}.mpom details.om-dd{position:relative;margin:0}.mpom details.om-dd\u003esummary{list-style:none;cursor:pointer}.mpom details.om-dd\u003esummary::-webkit-details-marker{display:none}.mpom .om-dd-menu{position:absolute;left:0;top:calc(100% + 6px);min-width:100%;width:max-content;max-width:360px;background:#fff;border:1px solid #e3e5e8;border-radius:6px;box-shadow:0 8px 24px rgba(0,0,0,.14);z-index:30;padding:6px}.mpom .om-dd-menu a{display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:14px;padding:10px 12px;border-radius:4px;font-size:14px;font-weight:600;color:#2a2b2a!important;text-decoration:none!important}.mpom .om-dd-menu a:hover{background:#f5f6f8}.mpom .om-dd-menu small{font-weight:400;color:#5f6368;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"mpom\"\u003e\n\u003cdiv class=\"om-head\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"om-tag\"\u003eINSTALLATION MANUAL\u003c\/span\u003e\u003cp class=\"om-lead\"\u003ePerformance data, gipsy and chain match, cable sizing, above\/below-deck installation, operation, maintenance, troubleshooting and the full parts list for the Lofrans Ercole vertical windlass, with its deck template.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"om-box\"\u003e\n\u003cdiv class=\"om-row\"\u003e\n\u003cspan\u003eDocument\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eLofrans Ercole Vertical Windlass Installation \u0026amp; User's Manual\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"om-row\"\u003e\n\u003cspan\u003eFormat\u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePDF · 47 pages · 5.6 MB\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"om-row\" 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lb\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eCurrent at working load\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20–25 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eMax line speed\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 m\/min\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e45 ft\/min\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 m\/min\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e36 ft\/min\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 m\/min\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e36 ft\/min\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 m\/min\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e36 ft\/min\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 m\/min\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e36 ft\/min\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 m\/min\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e36 ft\/min\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eLine speed at working load\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 m\/min\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e24 ft\/min\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 m\/min\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e36 ft\/min\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 m\/min\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e36 ft\/min\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 m\/min\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e36 ft\/min\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 m\/min\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e36 ft\/min\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 m\/min\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e36 ft\/min\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eNet weight with drum\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e180 kg\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e396 lb\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e185 kg\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e407 lb\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e198 kg\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e436 lb\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e198 kg\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e436 lb\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e225 kg\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e496 lb\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160 kg\u003cbr\u003e\u003csmall\u003e352 lb\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eHydraulic pressure \/ flow\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMin 170 – Max 200 bar\u003cbr\u003eMin 35 – Max 40 l\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"height:16px\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"om-tbl nw\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGipsy\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eChain supported\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 mm ISO; 13 DIN 766; 7\/16\" G4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e13 DIN 764\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13 DIN 764\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 mm, pitch 42 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 mm ISO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 DIN 766\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 mm DIN 766\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 mm ISO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18 DIN 766\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 mm DIN 766\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,5 stud link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e14,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,5 stud link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 stud link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17,5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17,5 stud link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eRope: not supported (N\/A on every gipsy). The 4000, 5000 and 5500 W A.C. motors come in 230 V and 400 V with the same figures.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"om-block\" id=\"om-electric\"\u003e\n\u003ch2 class=\"om-h\"\u003eElectrical System\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"om-tbl nw\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMotor (W)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVoltage (V)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eContactor (A)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCable 15–25 m\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCable 50–75 ft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCable \u0026gt; 25 m\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCable \u0026gt; 75 ft\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErcole Verticale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\/0 AWG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 mm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3\/0 AWG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"om-note\"\u003eCable lengths are the total run, positive plus negative.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eControl box (solenoids): in a dry place near the windlass.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuit breakers: use the Lofrans breakers, chosen for their trip curve rather than a plain rating.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemote control panel: where the operator can see the windlass during the manoeuvre (deck, helm or cockpit), sealed so the terminals stay dry.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe wiring diagrams are in the PDF.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"om-block om-grid2\" id=\"om-install\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"om-h\"\u003eRequirements\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIn the box: windlass with motor\/gearbox, remote control switch or reverser box, drilling template, handle, screws.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTools: drill, 15 mm bit for wood and steel, 65 mm hole saw, 10 mm, 13 mm and 17 mm hex keys.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlign the windlass precisely with the bow roller.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBow roller height must keep the chain inclination below 5 degrees.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe deck faces must be parallel; shim the difference if they are not.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWith all the chain stowed, leave at least 300 mm between the underside of the deck and the top of the heaped chain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeck: solid enough for the anchor recovery loads. The M14 studs allow a deck thickness of 150 mm; other thicknesses on request.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium boats: insulate the windlass from the deck with a non-conductive gasket (not supplied), and insulate anchor and chain from the hull, including chain stopper and fixings.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"om-h\"\u003eFitting\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe windlass separates into an upper part (base, gipsy, drum) on deck and a lower part (gearbox and motor) below deck, joined by the studs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWith the emergency lever unscrew the wheel; remove drum and spring; remove screws and chain stripper; remove the gipsy, the Belleville springs and the inner clutch disc; unscrew the studs and lift off the base.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFit the lower part below deck, join it to the base and reassemble.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrectly installed, there is about 5 mm between gipsy and base. If more, add spacers to suit the deck thickness.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRun silicone around the base to keep water out; wire the motor per the diagram.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUse calibrated chain matching the gipsy. Feed the chain through the hole and make it fast, wrap it on the gipsy, then motor it in, keeping it aligned. Always fit a swivel between chain and anchor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeck template: print at 100% (1:1) and check it before cutting. It shows the four stud holes, the shaft hole and the chain-pipe cut-out; check the chain-pipe position for your configuration (as printed).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"om-block\" id=\"om-use\"\u003e\n\u003ch2 class=\"om-h\"\u003eOperation\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"om-grid2\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch3 class=\"om-h3\"\u003eLowering\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eElectrically:\u003c\/b\u003e clutch tight, brake off, chain stoppers off; switch on the safety switch and press DOWN; then switch off and re-engage the stoppers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eBy gravity:\u003c\/b\u003e clutch tight, stopper and brake off, then ease the clutch with the handle. Clockwise brakes the chain (to a full stop), anticlockwise lets it run. Make the chain fast to a strong point.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA fully released clutch drops the anchor at high speed and can damage the hood and bow roller: control the speed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWait for the windlass to stop before reversing direction.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch3 class=\"om-h3\"\u003eRecovery, Override and Drum\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBreaker on, clutch tight, brake off, handle removed, stoppers off; press UP until the anchor seats in the bow roller; breaker off and chain on the stopper.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo not recover on the batteries alone: run the engine or generator.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIf the hydraulic-magnetic breaker trips on overload, reset it and wait some minutes before running again. It does not protect the motor from overheating on long runs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eManual override:\u003c\/b\u003e clutch engaged, brake and stoppers off, handle in the hand-wheel, turn clockwise against the reducer spring.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eWarping drum:\u003c\/b\u003e brake on and anchor secured; put the handle in the drum and turn clockwise to release the clutch (drum now independent of the gipsy); three turns clockwise, tail the rope and press UP; make the line fast on a bollard afterwards.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNever use the windlass as a mooring point; hold the load on a chain stopper or strong point, and never put chain on the warping drum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePay out so the chain lies on the seabed without heaping; motor slowly up over the anchor to ease recovery; slow down as the anchor reaches the bow roller.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"om-block\" id=\"om-service\"\u003e\n\u003ch2 class=\"om-h\"\u003eMaintenance Programme\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"om-tbl nw\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eUse of the yacht\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLess than 2 months\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFrom 2 up to 6\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMore than 6\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCharter\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eEvery 3 months\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA – B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA – B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eEvery 6 months\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA – B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eEvery 12 months\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA – B – C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC – D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eEvery 24 months\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cb\u003eEvery 36 months\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD – E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eA\u003c\/b\u003e – Rinse all external surfaces and hidden points with fresh water and remove all salt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eB\u003c\/b\u003e – Grease the rotating parts, especially the main shaft threads and clutch cones; check for corrosion and mechanical stress.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eC\u003c\/b\u003e – Check the motor terminals and test the voltage drop at the terminals.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eD\u003c\/b\u003e – Replace all gaskets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eE\u003c\/b\u003e – Remove the windlass from the deck, clean the salt from under the base and re-seal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch3 class=\"om-h3\"\u003eGipsy Service\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnscrew the wheel with the emergency lever; remove drum and spring.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemove the screws and the chain stripper; take off the gipsy, the Belleville springs and the inner clutch disc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWash with running water, never a pressure washer, and check for corrosion or stress.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReassemble in reverse order, greasing threads and moving parts.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"om-note\"\u003eDisconnect power before any maintenance. Skipping the programme voids the warranty. The English gipsy-service steps 1–4 are printed in French in the manual (as printed); the steps above follow that text.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"om-block\" id=\"om-trouble\"\u003e\n\u003ch2 class=\"om-h\"\u003eTroubleshooting\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"om-tbl nw\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProblem\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePossible causes\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSolution\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWindlass does not run when a control is operated\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProtection switch OFF; no voltage; control box, control or motor failure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSwitch ON; check battery charge and connections; check\/replace control box or control; measure motor voltage, if OK clean the brushes, otherwise replace the motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChain jams frequently\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLocker not deep enough for the chain carried; chain does not suit the gipsy; chain not calibrated\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFit the windlass over the deepest point of the locker or carry less chain; change the gipsy; replace chain that is out of tolerance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWindlass turns slowly\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable section too small; deck faces not parallel; bad connections; dirty brushes; water in the motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncrease cable section; shim the faces parallel; check connections; clean brushes; replace the motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor runs, shaft does not turn UP or DOWN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWorn or broken wormwheel\/worm teeth; broken motor spindle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Service) remove the windlass, replace the broken parts and check no fragments got into the oil circuit; replace the motor and check no broken piece is left in the worm bore. Replace gaskets, screws, keys, circlips and oil at the same time\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor runs, shaft turns UP but not DOWN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThe emergency mechanism engages: tangled chain in the locker, poor chain (burrs, zinc), chain stowed in a block, worn emergency spring, or stripper fouling the gipsy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFit a swivel joint after the anchor; inspect and free the chain link by link; lower all the chain in deep water and recover it with the windlass; (service) replace the spring; reposition or replace the stripper. The emergency mechanism can be locked (gears always engaged) only with the owner's authorisation: this removes the emergency function\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor runs but the drum will not warp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum used the wrong way, so the emergency mechanism engages\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWarp with the main shaft turning in the same direction as the gipsy when it recovers chain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor and shaft run, gipsy stays still with the brake band loose\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy not closed on the clutch cones; clutch or gipsy cones deformed\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCheck clutch tightening, measure for deformation, shim if needed and replace damaged parts; replace the clutch and\/or gipsy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShaft runs out of line with the gipsy and\/or drum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShaft bent by excessive load\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCheck the windlass is used within its specification; (service) replace the shaft plus worn parts, gaskets, circlips, keys and oil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOil leak between motor and gearbox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLoose motor coupling makes the worm run irregularly and the seal leaks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(Service) find why the fixings loosened, check the spindle and worm bore for ovality and repair on the bench; check for oil in the motor; replace gaskets, keys, circlips, screws, oil and worn parts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShaft and studs too short for the gearbox at installation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrong deck thickness given when ordering\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIf the keyed shaft engages the gearbox along its full length, adapt the studs; otherwise order a longer shaft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRuns slowly and sometimes trips the breaker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCable section, connections, brushes, water in the motor, faces not parallel, oil loss, motor labouring, or works in one direction only\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncrease cable section; check connections; clean brushes; replace the motor; restore parallel faces; (service) inspect gearbox and motor; check 12\/24 V across B2–C and B3–C on the control box with each button pressed, and replace the control box if a relay does not work\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"om-block\" id=\"om-spares\"\u003e\n\u003ch2 class=\"om-h\"\u003eSpare Parts\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDrawing B.14.102 Rev. E, 03-2007. Item numbers are drawing references; only the kits carry Lofrans codes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/4908\/2930\/files\/Lofrans-Ercole-Vertical-Exploded-View.png\" alt=\"Lofrans Ercole vertical windlass exploded view\" style=\"width:100%;height:auto;border:1px solid #e3e5e8;border-radius:6px;margin:0\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch3 class=\"om-h3\"\u003eService Kits\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"om-tbl nw\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKit code\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKA14101\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit A – Seals\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca class=\"om-ask\" href=\"\/pages\/contact\"\u003eAsk us to source it →\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKB14101\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B – Screws \u0026amp; nuts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca class=\"om-ask\" href=\"\/pages\/contact\"\u003eAsk us to source it →\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKC14101\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit C – Keys\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca class=\"om-ask\" href=\"\/pages\/contact\"\u003eAsk us to source it →\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKD14101\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit D – Circlips\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca class=\"om-ask\" href=\"\/pages\/contact\"\u003eAsk us to source it →\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKS14101\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit S – Sensor \u0026amp; magnet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca class=\"om-ask\" href=\"\/pages\/contact\"\u003eAsk us to source it →\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"height:16px\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch3 class=\"om-h3\"\u003eParts\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"om-tbl nw\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eItem\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKit\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e226\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWasher for screw M8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e227\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNut – M8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e231\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWasher for screw M5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e242a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCap nut – M8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHd cap screw – M5×8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpring washer for screw M8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e272\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHandle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e293\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHd cap screw – M5×16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e351\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHd cap screw – M6×20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e381\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKey – 8×7×40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e386\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpring washer for screw M10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCirclip – 15 DIN 471\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e401\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePivot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e402\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHex hd screw – M6×16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e403\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e412\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eO-ring seal – 153\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e414\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHex hd screw – M8×30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e420\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHex hd screw – M10×25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e566\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHandle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e567\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClutch nut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e568\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeal – 55×72×10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e569\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e570\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e571\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClutch cone – outer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e572\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCirclip – 80 DIN 472\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e573a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNylon band\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e573b\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNylon band\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574b\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574c\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 1\/2 HT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574d\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574f\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 16 DIN 766\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 1\/2 stud link\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 14 stud link\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 13 Italmet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 13 DIN 764\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574m\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 16 stud link\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 18\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574o\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 18 stud link\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574p\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 19 stud link\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e574s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGipsy chain 18 DIN 766\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e575\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBand brake\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e576\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePivot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e577\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e578\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrake pivot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e579\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHand-wheel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e580\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWasher for screw M12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e581\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSafety nut – M12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e582\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDished plane spring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e583\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClutch cone – inner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e584\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e585\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrake pivot support\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e586\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrake pivot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e587\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpacer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e588\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeal – 64×80×8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e589\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBearing – 6010 2RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e590\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpacer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e592\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHex hd screw – M12×55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e593\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWasher for screw M10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e598a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStud – M14×210\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e599a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGearcase – upper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNut – M14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e601\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWasher for screw M14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e602\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBearing – 6014 2RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e603\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCirclip – 18 DIN 471\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e604\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePivot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e605\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBush\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e606\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGear\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e607\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGear flange\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e608\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKey – 12×8×90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e609\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKey – 12×8×60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e610\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRack\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e611\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKey – 16×10×60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e612b\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain shaft, chain ≤ 16, deck thickness 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e612c\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMain shaft, chain ≥ 18, deck thickness 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e613\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCirclip – 88 DIN 471\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e614\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePivot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e615\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWormwheel – M=3.5\/Z=47\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e617\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePawl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e618\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRatchet wheel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e619\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHd cap screw – M6×10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e620\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThrust ring – CP 5578\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e621\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThrust bearing – AX5578\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGasket\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e623\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGearcase – lower\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e624\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBearing – 6210 2RSR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e626\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSightglass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e631\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWorm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e632a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eThrust bearing – 51108\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e633\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpacer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e634\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSeal – 40×72×10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e637\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKey – 8×7×30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e640\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectric motor 3500 W 24 V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e641a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectric motor A.C. ph 1 V 220 kW 5 Hz 50\/60 (as printed)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e641b\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElectric motor A.C. ph 3 V 380 kW 4 Hz 50\/60 (as printed)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e642\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrake cover\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e746\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStud – M8×55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e900a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStripper, gipsy 574 type c-e-f-g-l\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e900b\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStripper, gipsy 574 type b-d-h-m-n-o-p-s\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e901\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e902a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChain pipe std\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e902b\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChain pipe short\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNylon band\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1030\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagnet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCombined bearing – 30205A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1103\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSightglass flange\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1160\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRatchet wheel – left\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1174\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet screw – M8×6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1175\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eO-ring seal – 4325\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1189\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWasher for screw M12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit 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